ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ತಡಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳು

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಕೌಬಾಯ್ ತಡಿ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ತಡಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ವಿವರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಮರ, ಆಸನ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆ ಬಾಂಧವ್ಯ. ಈ ಮೂರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಉತ್ತಮ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಡಿ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ತಡಿ ಎಂದಿಗೂ ಸರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ತಡಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಗೋಚರವಾಗಿದ್ದರೂ, ತಡಿ ಮರವಾಗಿದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮರವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ತಡಿ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಕುದುರೆಯ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಸವಾರನ ತೂಕವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವುದು ಮರದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸವಾರನ ತೂಕವನ್ನು ಕಪಾಟಿನ ಮೂಲಕ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕುದುರೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ತಡಿ ಅವನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಪಾಟಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ತಡಿ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ನ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಕುದುರೆಯ ವಿದರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭುಜಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ.

ಮರದ ಮರ

ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ತಡಿ ಮರಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು (ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರು ಮರ, ಇದರರ್ಥ "ಮರ" ಮತ್ತು "ಮರದ ಮರ"). ಮರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಮರದ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಮ್ಯತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಹಳದಿ ಪೈನ್, ಬೀಚ್, ಬೂದಿ, ಪೋಪ್ಲರ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಮರದ ಮರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕಚ್ಚಾತೊಗಲು, ಎಮ್ಮೆ ಚರ್ಮ ಅಥವಾ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ರಾಹೈಡ್: ಮರದ ಮರವು ಸಿದ್ಧವಾದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಒದ್ದೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತುಂಡಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಣಗಿದಾಗ ಮರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆವರು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಮರ.
• ಎಮ್ಮೆ ಚರ್ಮ (ಬುಲ್ಹೈಡ್): ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾಹೈಡ್‌ಗಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಮ್ಮೆ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮರವು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚರ್ಮದ ದಪ್ಪದಿಂದಾಗಿ, ಕುದುರೆಯ ಬೆನ್ನನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಲೆಂಚಿಕಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್: ಸ್ಯಾಡಲ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆ. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬಹಳ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಮರದ ಮರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಚ್ಚಾ ಅಥವಾ ಎಮ್ಮೆ ಚರ್ಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಲೆಂಚಿಕ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್

ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮರಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಶಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಹೇಗಾದರೂ, ಇಂದು ಕುದುರೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಂತಹ ಮರಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳು ಮರದ ಮರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸವಾರ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ನಡುವೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರವನ್ನು "ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ" ಎಂದು ಕರೆದರೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಬೆನ್ನಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ತಪ್ಪು - ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ನಮ್ಯತೆಯು ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಕುದುರೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಫಿಟ್‌ಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕುದುರೆಗೆ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿರುವ ತಡಿಗೆ ಅಲ್ಲ.

ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಾಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅರೇನಾ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅವು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.

ನೀವು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು www.horsesaddleshop.com

ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮರ (ರಲೈಡ್)

ಮರಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು ರಾಲೈಡ್. ರಾಲೈಡ್ ಎಂಬ ಪದವು ವಸ್ತು (ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್) ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು ಎರಡನ್ನೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮರಗಳನ್ನು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಲಿಡ್ ಮರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವು ಮರದ ಮರಗಳಂತೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವು ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಾತ್ರದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮರದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಉಗುರುಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮರಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಅವುಗಳು ಅಪರೂಪದ ನಡಿಗೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮಗೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಯಾವುದೇ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಡಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎಮ್ಮೆ ಚರ್ಮದ ಮರವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಮರದ ರೂಪಗಳು

ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಏಕೀಕೃತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ uXNUMXbuXNUMXbthe ತಡಿ ಗಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಅವರು ಅದೇ ಮರದ ಆಕಾರವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕರೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರದ ಹೆಸರನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ನ ಆಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು ಕಪಾಟುಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್, ಕೊಂಬು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಲ್ಲಿನ ಆಕಾರವು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಮರವನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ವೇಡ್, ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಬೋಮನ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಹೆಸರನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಈ ಹೆಸರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೊಮ್ಮಲ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.

ಮರದ ಕಪಾಟಿನ ರೂಪಗಳೂ ಇವೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅರಬ್ ಕಪಾಟುಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಸವಾರ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ "ಕಟಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಪಾಟುಗಳು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಡಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅರಿಝೋನಾ ಶೈಲಿಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಕುದುರೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸವಾರನ ತೂಕವನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅರಿಝೋನಾ ಬೋಲ್ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸವಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಂಚ್, ಆಲ್-ರೌಂಡ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಲ್ಲು ಮರದ ಕಪಾಟನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ತಡಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕಾರವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ: ನಯವಾದ (ನುಣುಪಾದ ಅಥವಾ ಎ-ಫೋರ್ಕ್) ಮತ್ತು ಪೀನ (ಉಬ್ಬು). ಪೀನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಲ್ಲು ಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆತ್ತಬಹುದು (ಅಂಡರ್ಕಟ್).

ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾರರ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪೊಮ್ಮಲ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಆರಂಭಿಕ ತಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೋಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಡು ಮಸ್ಟಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಬಲ್ಬಸ್ ಪೊಮ್ಮಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಈ ರೂಪವು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಶೈಲಿಯ (ವ್ಯಾಕ್ವೆರೋ ಶೈಲಿ) ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ನ ಅಗಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20 ಸೆಂ.ಮೀ - 25 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೀನ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ 28 ಸೆಂ.ಮೀ ನಿಂದ 35 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಕ್ (ಗುಲೆಟ್)

ಫೋರ್ಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಮುಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಡುವು, ಇದು ಕುದುರೆಯ ವಿದರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಫೋರ್ಕ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಕುದುರೆಗೆ ತಡಿ ಎಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ತಡಿ ಫೋರ್ಕ್ ಕುದುರೆಯ ವಿದರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಪೊಮ್ಮಲ್ ಕುದುರೆಯ ಕಳೆಗುಂದಿದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬೆರಳುಗಳು ವಿದರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ನಡುವೆ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು (ಪ್ಯಾಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಇಲ್ಲದೆ).

ಫೋರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿರಬಾರದು. ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿರುವ ಫೋರ್ಕ್, ತಡಿ ಮತ್ತೆ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ನ ವಿದರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಮಲಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾದ ಒಂದು ಫೋರ್ಕ್ ಕುದುರೆಯ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ತಡಿ ಕಾಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸವಾರನ ತೂಕವು ಕುದುರೆಯ ಬೆನ್ನನ್ನು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸವಾರನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು, ಬಹುಶಃ, ಕುದುರೆಯು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ತಡಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಸವಾರನಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸೀಟ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಸನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ (ground seat) ಮರದ ಉತ್ಪಾದನೆಗಿಂತ ಇದು ಕೆಲಸದ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಲ್ಲ.

ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು: ಲೋಹದ ತಟ್ಟೆಯಿಂದ, ತುಂಬಾ ದಪ್ಪ ಚರ್ಮದಿಂದ, ಅಥವಾ, ಮರವನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಿದರೆ, ಮರದೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚರ್ಮದ ದಟ್ಟವಾದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಚರ್ಮದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮರದ ಮೇಲೆ ಹೇರಿ, ಕಚ್ಚಾತೈಡ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಚರ್ಮದ ತುಂಡನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೀಟಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಲೈನಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಡಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಒಣಗಲು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನಿಂದ, ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೊಂದು ಚರ್ಮದ ತುಂಡಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ನೆನೆಸುವುದು ಮತ್ತು ರೂಪಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮತ್ತೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸೀಟ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸವಾರನ ತೂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಪುಟ್ಲಿಶ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್‌ನ ಮುಂದೆ ರಂಧ್ರ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ). ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೇಸ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ!

ಆಸನದ (ಪಾಕೆಟ್) ಆಳವಾದ ಬಿಂದುವು ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಪುಟ್ಲಿಚ್ಗಳಿಗೆ ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ರೈಡರ್ ಅನ್ನು "ಕುರ್ಚಿ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ರೈಡರ್‌ಗೆ ನಿಜವಾದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆಸನವು ಸವಾರನ ಪಾದಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಅವರ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸವಾರನು ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಆಸನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಕಾಲುಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸವಾರನು ತಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಆಸನದ ತಳವು ಮುಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಸನವು ಸವಾರನ ಆಸನ ಮತ್ತು ಸೊಂಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಲನೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಸನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನವು ತಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆಯು ಸವಾರನ ಆದ್ಯತೆಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಭಾಗಶಃ ತಡಿ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೋಪಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳು ಫ್ಲಾಟ್ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸವಾರನ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸನದ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದರ ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಫಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೃದುವಾದ ಲೈನಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ಆಸನದ ತಳವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪೀನ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮೊಟಕುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸವಾರನು ಮೇಜಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಆಸನವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು, ಅದನ್ನು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ತಡಿಗೆ ಸುತ್ತಳತೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ವಿಧಾನವು ತಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸವಾರನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕುದುರೆಗೆ ತಡಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೈಂಡಿಂಗ್ಗಳು ತಡಿಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಅಂತಹ ತಡಿ ಖರೀದಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ!

ಸಂಶೋಧನೆಗಳು

ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಉಂಗುರಗಳು, ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಗೆ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಹಿತ್ತಾಳೆ ಅಥವಾ ಕಂಚಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅಂತಹ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕುಸಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು

ತಡಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಮರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ - ಸ್ಕರ್ಟ್ಗೆ. ಮರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೇಗಿಲಿನ ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಪ್ಪ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದನ್ನು “ಟೈ” ಯಿಂದ ಕಟ್ಟಿದ್ದರೆ) ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಸವಾರನ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಮೊಣಕಾಲು. "ಸ್ಕರ್ಟ್" ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಕಡಿಮೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ, ಸವಾರನ ಕಾಲಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ. ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರುಗಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸ್ಕರ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಧ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕರ್ಟ್ನ ಚರ್ಮದ ಪದರಗಳ ನಡುವೆ ಲೋಹದ ತಟ್ಟೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೂಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಇದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೇಸಿಂಗ್, ರೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸವಾರನ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ಪಾರ್ಶ್ವದ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವಾಗ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮರಕ್ಕೆ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ತಡಿ ಸವೆದಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗೆ ಹೊಲಿಯಲಾದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಕರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಿ ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್

ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಧವೃತ್ತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ

ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು.

ಸೂಚನೆ:ಎರಡೂ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿದರೆ, ಉಂಗುರಗಳು ಹರಡದಂತೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಇರಬೇಕು.

"ಸ್ಕರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ" ಜೋಡಿಸುವುದು

ಮೌಂಟ್ ಸ್ಥಳ

ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆ ಲಗತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆ ಲಗತ್ತು ಪೂರ್ಣ, 3/4, 7/8 ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್-ಫೈರ್ ಅಥವಾ 1/2 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.

ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೊಮ್ಮೆಲ್ (ತಡಿ ಮಧ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ನಡುವೆ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇರಿಸುವ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಆರೋಹಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸೈನ್ಯದ ಶೈಲಿಯ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಕನಿಷ್ಠ 6-8 ಇಂಚುಗಳು (15-20 ಸೆಂ).

3/4 ಸ್ಥಾನವು ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವೆ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮೆಲ್‌ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಪೊಮ್ಮಲ್‌ನ ಅಂತರದ 3/4 ಅಂತರದಲ್ಲಿ.

7/8 ಸ್ಥಾನವು 1/8 ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ 3/4 ಪೊಮ್ಮಲ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾನವು ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪೊಮ್ಮೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು 7/8 ಬೈಂಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಡಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಸುತ್ತಳತೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸ್ಥಾನದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕುದುರೆಯ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಳತೆಯು ಕುದುರೆಯ ಎದೆಯ ಕಿರಿದಾದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಬೇಕು (ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರದ ಕಾಲುಗಳು ಭುಜದ ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಭುಜದ ಬ್ಲೇಡ್‌ನಿಂದ ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಬಿಂದುವು ಕುದುರೆಯ ಮೊಣಕೈಯಿಂದ ಕೈಯಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುದುರೆಗಳು 7/8 ಮೌಂಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಪರ್ವತದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕುದುರೆಯ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ 3/4 ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಅವನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ: ಪೂರ್ಣ, 7/8 ಅಥವಾ 3/4.

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಆಯ್ಕೆ

ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು

ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ತಡಿ ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕುದುರೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಮುಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಹಗ್ಗದ ಸುತ್ತಳತೆ.

ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಸುತ್ತಳತೆಗಳನ್ನು ಕುದುರೆ ಕೂದಲಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು: ಉತ್ತಮ ಆವೃತ್ತಿ - ಮೇನ್ನಿಂದ, ಅಗ್ಗದ - ಬಾಲದಿಂದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಸುತ್ತಳತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು, ಕುದುರೆ ಬೆವರುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಕಫ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹತ್ತಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ, ಹತ್ತಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸುತ್ತಳತೆಗಳು ಮೊಹೇರ್ (ಅಂಗೋರಾ ಮತ್ತು ಉಣ್ಣೆಯ ಮಿಶ್ರಣ), ಇದು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಿಯೋಪ್ರೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುತ್ತಳತೆಗಳು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಮಾನವ ಕೈಯ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲದವು ಕುದುರೆ ಚರ್ಮಕ್ಕೆ ಸಹ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಕುದುರೆಗೆ ವಾತಾಯನವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ!

ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತಳತೆಗಳೂ ಇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೃತಕ ತುಪ್ಪಳ ಅಥವಾ ಇತರ ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಹೆಮ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅಂತಹ ಸುತ್ತಳತೆಗಳನ್ನು ಕಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಸುತ್ತಳತೆ ಉದ್ದ

ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಒಂದು ಉಂಗುರದ ಅಂಚಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಉಂಗುರದ ಅಂಚಿಗೆ ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾತ್ರಗಳು: 30, 32, 34 ಇಂಚುಗಳು (ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಅಗಲ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು

ಸುತ್ತಳತೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಳೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ಸುತ್ತಳತೆ ಬಾಂಧವ್ಯವು ಪೊಮ್ಮಲ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಸುತ್ತಳತೆ ತೆಳ್ಳಗಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು 17 ಎಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 7/8 ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ - 19 ಎಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 3/4 ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ - 21 ಎಳೆಗಳಲ್ಲಿ.

ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಅಗಲವಾದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಸವೆತಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕುದುರೆಯು ತನ್ನ ಮೊಣಕೈಯಿಂದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ನೆನಪಿಡಿ:ಹಗ್ಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಲಿಯಲಾದ ದಟ್ಟವಾದ ಬ್ರೇಡ್ ಇದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಅಥವಾ ಎಳೆಗಳ ನೇಯ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಂತಹ ಸುತ್ತಳತೆ ಟೂರ್ನಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ!

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, "ರೋಪರ್" ಸುತ್ತಳತೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವು ಬಹಳ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ - ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾದ, ಮೇಲಾಗಿ, ಮಧ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತಳತೆ, ಕುದುರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾನವೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಸುತ್ತಳತೆಗಳು ಕಾರ್ಸೆಟ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕುದುರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಳಕೆಯಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತಹ ಸುತ್ತಳತೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಮದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಸುತ್ತಳತೆಗಳು ರೂಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಡಿ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೀರ್ಗಳ ಲಾಸ್ಸಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಕುದುರೆಯ ಕಿಬ್ಬೊಟ್ಟೆಯ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಮೇಲೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಾರದು.

ನಿಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಗ್ಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುತ್ತಳತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ (ನೀವು ರೋಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗದಿದ್ದರೆ).

ಬಕಲ್ಗಳು

ಸುತ್ತಳತೆ ಬಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಳತೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ: ಉಂಗುರ (ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರ), ನಾಲಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಾಲಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರ.

ಸರಳವಾದ ಉಂಗುರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಸುತ್ತಳತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೋಡಿಯೊ ಸುತ್ತಳತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರುಗಾವನ್ನು ಗಂಟುಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ನಾಲಿಗೆಯು ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸವಾರನ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಗಂಟು ದಪ್ಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಂಗುರದ ತಳಕ್ಕೆ ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಂಗುರವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲಿಗೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಸವಾರರು ನಾಲಿಗೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತಮ್ಮ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಗಂಟು ಹಾಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಕೆಳಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಪ್ರಬಲವಾದ ಉಂಗುರಗಳು ಅಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರಗಳಾಗಿವೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉಂಗುರವನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ, ನಾಲಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.

ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸುತ್ತಳತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ರೋಲರ್ (ಅಥವಾ ಇತರ ಟ್ರಿಕಿ ಸಾಧನಗಳು) ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಕ್ರೋಮ್ಡ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉಂಗುರಗಳು ತುಕ್ಕುಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕುದುರೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳು, ಎರಡನೆಯದು ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ.

ಕೌಬಾಯ್‌ಗಳು ಲಾಸ್ಸೋದಲ್ಲಿ ಎತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ತಡಿ ಮೇಲೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಲಾಸ್ಸೋದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕೊಂಬಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಲಾಸ್ಸೋವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಎಳೆದಾಗ ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಳತೆಯು ತಡಿಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗದಂತೆ ಇರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಳೆತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯು ಕಿಬ್ಬೊಟ್ಟೆಯ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಕುದುರೆಯು ಥಟ್ಟನೆ ನಿಂತಾಗ ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಳತೆಯು ತಡಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆ ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ರೋಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಬಹುಶಃ ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಳತೆಯು ಕಡಿದಾದ ಅವರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ತಡಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಕ ಪುರಾಣವಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚರ್ಮವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಳತೆಯ ತುದಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯ ನಡುವೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮುಕ್ತ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಕುಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ:

• ಸುತ್ತಳತೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಾರದು, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಾರದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆ ತೂಗಾಡಿದರೆ, ಕುದುರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಗೊರಸಿನಿಂದ ಹಿಡಿಯುವ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಳತೆ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ಹೊಟ್ಟೆಯ ನಡುವೆ ಕೊಂಬೆ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
• ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಗಳ ನಡುವೆ, ಜೋಡಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕುದುರೆಯ ತೊಡೆಸಂದುಗೆ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

• ತಡಿ ಕುದುರೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಸಮರುವಿಕೆಯನ್ನು (ಲ್ಯಾಟಿಗೊ)

ನೈಲಾನ್ ಗೈಟರ್‌ಗಳು ಲೆದರ್ ಗೈಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೆದರ್ ಗೈಟರ್‌ಗಳಂತೆ ಸವಾರನ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವನ್ನು ರಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಂತರದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೈಲಾನ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳು ಚರ್ಮವು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಕುದುರೆಯ ಚರ್ಮವನ್ನು ಕೆರಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ನೈಲಾನ್, ಚರ್ಮಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೈಲಾನ್ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕುದುರೆ ಎಳೆಯದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ.

ಎಡಗೈ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3,8 ರಿಂದ 5 ಸೆಂ (1,5 ರಿಂದ 2 ಇಂಚುಗಳು) ಅಗಲ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1,8 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ತಡಿ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉಂಗುರದ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಿ:

1. ತಡಿ ಮೇಲೆ ರಿಂಗ್ (ಬಕಲ್) ಸುತ್ತಲೂ ಸರಂಜಾಮು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ, ಚಿಕ್ಕ ಭಾಗವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚರ್ಮದ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೇಗಿಲಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎರಡು ಕೆಳಗಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಿರಿ.

2. ನಂತರ ಲೇಸ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊರಕ್ಕೆ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

3. ಕೆಳಗಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಲೇಸ್ನ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿರಿ.

ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ ಕವಚ (ಆಫ್ ಬಿಲ್ಲೆಟ್)

ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಮ್ಮೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಎಡಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅದನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಒಂದೇ ಸಮರುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಬಲ ಸ್ಟ್ರಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

ಬಲ ಸಮರುವಿಕೆಯ ಅಗಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3,8 ರಿಂದ 5 ಸೆಂ.ಮೀ (ಎಡ ಒಂದರಂತೆ), ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದವು 45 ಸೆಂ.ಮೀ ನಿಂದ 60 ಸೆಂ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.half-breed off billetಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಬಲಗೈ ನೇಗಿಲನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಧರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಹಿಂದಿನ ಪ್ರುಗಿ (ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳು)

ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಳತೆಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಸಮರುವಿಕೆಯ ಉದ್ದವು 60 ಸೆಂ.ಮೀ ನಿಂದ 90 ಸೆಂ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಗಲವು 3,8 ಸೆಂ.ಮೀ ನಿಂದ 5 ಸೆಂ.ಮೀ.

ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಮರದ ತುಂಡಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, "ಆವಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಬಯಸಿದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳನ್ನು ಲೋಹದಿಂದ (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅವು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ "ಕವರ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮರದದ್ದಾಗಿರಬಹುದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಚರ್ಮದಿಂದ ಕೂಡ ಮುಚ್ಚಬಹುದು - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ (ಫುಟ್ಬೋರ್ಡ್).

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೌಬಾಯ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ನ ಸ್ಟಿರಪ್ ಭಾರವಾಗಿರಬೇಕು - ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಅದು "ಹ್ಯಾಂಗ್" ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಪುಟ್ಲಿಶಾ-ಫೆಂಡರ್ಗಳು ದಟ್ಟವಾದ ದಪ್ಪ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಗುರವಾದ ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳು "ಬಂಪ್" ಮಾಡಬಹುದು) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ ನಿಮ್ಮ ಪಾದದಿಂದ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕ್ರೀಡಾ ತಡಿ ತಯಾರಕರು ಸಲಕರಣೆಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಅರೇನಾ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಯಾರಕರು ಹೊಸ ಹಗುರವಾದ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಮರದ ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಿಕ ಉದ್ದೇಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಗ್ಗದ ತಡಿ ಮೇಲೆ "ವಾಸಿಸುವ" ಸ್ಟಿರಪ್ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ, ತೆಳುವಾದ ಸ್ಟಿರಪ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಒಳಗೆ (ಶೆಲ್ಫ್‌ನಿಂದ ರೋಲರ್‌ಗೆ) ಮತ್ತು ಅಗಲ (ಅಗಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ - "ಆಳ" - ಸ್ಟಿರಪ್‌ನ "ಅಂತ್ಯ" ಗಾತ್ರ: ಇದು ಒಂದು ಇಂಚಿನಿಂದ (ಆಕ್ಸ್‌ಬೌ ಕಟ್ಟರ್) 6 ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ (ಕೆಲವು ಬೆಲ್-ಟೈಪ್ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳು) ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸ್ಟಿರಪ್ ಆಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು "ನಿಮಗಾಗಿ" ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ - ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸರಳವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಡೀಪ್ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ತೆಳುವಾದ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಯಾವ ಸ್ಟಿರಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕವು ಬಹುಶಃ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬೂಟುಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾರೂ "ತಮ್ಮ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಿರಪ್ಗೆ ಸುತ್ತಿಗೆ" ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂತಹ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಮುಂದಿನ ನೋಟ:

ಹಗ್ಗ ಆಕ್ಸ್ಬೋ ಓವರ್‌ಶೂ

ಪಾರ್ಶ್ವನೋಟ:

ವಿಸಾಲಿಯಾ ಮೋರನ್ ಬೆಲ್ ಬಾಟಮ್

ಟಪಡೆರೋಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಪಸ್ - ನೈಋತ್ಯದ ಕೌಬಾಯ್‌ಗಳಿಂದ ಬಂದದ್ದು - ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಚರ್ಮದ "ಹುಡ್‌ಗಳು", ಇದು ಮೂಲತಃ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಂಬೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಶೀತದಿಂದ (ಚಳಿಗಾಲದ ಆವೃತ್ತಿ) ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿವೆ. ಅಂಶ.

ಈಗ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳ ಅನೇಕ "ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು" ಇವೆ. ಬೃಹತ್ ಗಾತ್ರದ - ಬೃಹತ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಬೂಟುಗಳಿಗಾಗಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಮಿತ್ ತನ್ನ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ - ಅಂತಹ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು), ಸವಾರ ಬಿದ್ದಾಗ ಬಿಚ್ಚುವ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದವುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ಟಿರಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ಲೆಗ್ ಸೇವರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು - "ಅಡಾಪ್ಟರ್" ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳು, ಅಂತಹ ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಫೆಂಡರ್ಗೆ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ" ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಟಿರಪ್ ಅನ್ನು "ಉದ್ದಪಡಿಸುವ" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಲೆಗ್ ಸೇವರ್ ಬ್ರೇಕ್ವೇ ಹಂತ

ಸ್ಟಿರಪ್ ಹೋಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಪ್

ಸ್ಟಿರಪ್ ಪಟ್ಟಿಯು ಬಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚರ್ಮದ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಫೆಂಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪುಟ್ಲಿಶ್ನ ಸಡಿಲವಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಂಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರಪ್‌ನ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು..

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತೆಗೆಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸವಾರನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿವರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಇಲ್ಲದೆ, ರೈಡರ್ ಬಿದ್ದಾಗ ಸ್ಟಿರಪ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ ವಿರುದ್ಧ ಅವನ ಪಾದವನ್ನು ಒತ್ತಿ. ನಿಜವಾದ ಬಲೆ ಪಡೆಯಿರಿ.

ಪಟ್ಟಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪುಟ್ಲಿಶ್ ಹಳೆಯ ತಡಿ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುರಿದರೆ, ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸ್ಟಿರಪ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಪುಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ, ಮತ್ತು ಅವು ಕಳೆದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಹರಿದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಗ್ಗ, ಲೇಸ್, ನಾಯಿ ಕಾಲರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಪುಟ್ಲಿಶ್ ಮಾಡಿ.

ಟ್ರೆಡ್ ಕವರ್

ಸ್ಟಿರಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೂಟ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಸ್ಟಿರಪ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಮೇಲ್ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಸ್ಟಿರಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚರ್ಮದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಪದರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವೆತದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಚರ್ಮವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.

ಕೆಲವು ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳು ಲೈನಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಬರುತ್ತವೆ.

ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗೆ ಸ್ಟಿರಪ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ "ಫಾಸ್ಟೆನರ್" ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಪುಟ್ಲಿಶ್. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾಲಿನಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸವಾರನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪುಟ್ಲಿಶಾ - ಉದ್ದನೆಯ ಚರ್ಮದ ಪಟ್ಟಿಗಳು. ಅವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದಪ್ಪ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪುಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಎರಡೂ ಪುಟ್ಟಿಗಳ ಚರ್ಮವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ "ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು" ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ತಡಿ ಅಗಲವು 3 ಇಂಚುಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತಡಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚರ್ಮದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾದ (2-2,5 ಇಂಚುಗಳು) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೆಳುವಾದ ಚರ್ಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯು ಶೋ-ಕ್ಲಾಸ್ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗ್ಗದ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಫೆಂಡರ್- ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಸವಾರನ ಕಾಲಿನ ನಡುವೆ ಇರುವ ಉದ್ದನೆಯ, ಅಗಲವಾದ ಚರ್ಮದ ತುಂಡು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಬೆವರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದಪ್ಪ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಪುಟ್ಲಿಶಾಗಳು.

ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅಗಲಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ತಡಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಫೆಂಡರ್ ಪ್ಯಾಂಟ್ನ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚರ್ಮದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವು ಜಾಕಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸವಾರನಿಗೆ ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಫೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಪುಟ್‌ಲಿಶ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದ (1) ಅರ್ಧ ಉದ್ದ (2) ಹಳೆಯ ಶೈಲಿ (3)

(1) ಒಳಗಿನಿಂದ ಫೆಂಡರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪುಟ್ಲಿಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ತಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

(2) ಪುಟ್ಲಿಸ್ಚೆ ಫೆಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಫೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ.

(3) ಪುಟ್ಲಿಶ್ಚೆ ಫೆಂಡರ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಬಕರೂ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ.

ಎಕಟೆರಿನಾ ಲೊಮೆಕೊ (ಸಾರಾ)

ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ RideWest.ru ಅವರ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

• 
  ಗುಸಿಕಾ 10 ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ನಗರ

  ಉತ್ತಮ ಲೇಖನ! ಅಂತಹ ತರಬೇತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಧನ್ಯವಾದ! ಉತ್ತರ

• 
  ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ I 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ನಗರ

  ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತ. ಧನ್ಯವಾದ. ಉತ್ತರ